Tous nos vélos sont emballés avec le plus grand soin, prêts à rouler.
Réceptionnez, déballez, et c’est parti !
FRAIS DE PORTS ESTIMÉS
Frais de port offerts à partir de 120 € d’achat (hors vélos et cadres)
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Le vélo de trail / All mountain de la gamme. le choix dans la gamme Lycan d'un equipement 12 vitesses, sans concession !
Excellente géométrie pour ce cadre carbone/ Triangle arriére Alu et choix de composants quasi parfait :
Transmission Sram GX Eagle 12 vitesses, plateau 34, cassette 10/50!
Superbe duo RockShox Monarch RL 125mm / Revelation 130mm de débattement!
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Ktm VTT : new Scarp 29/ new Lycan 27/ new Myroon 29 boost :
Taille M (43cm), idéal pour une personne de 1.64m à 1.76m environ
Taille L (48cm), idéal pour une personne de 1.77 à 1.85m environ
Taille XL (53cm), idéal pour une personne de 1.86m à 1m94 environ
Cependant, en fonction de votre morphologie et de votre pratique et quelques spécificités de certains modèles, il se peut que vous soyez amené à choisir une taille différente de celle théorique.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus de conseils.
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| Marque | KTM Bikes |
|---|---|
| Réf. | Vtt Ktm Lycan 27 Elite LTD 2018 |
| Taille des roues | 27.5" |
| Poids | 12.8000 |
| Année | 2018 |
| Cadre | Lycan 27.5" Performance Carbon/Alloy SLL 125mm |
| Fourche | RockShox Revelation RL, 130-T-boost 15x100 (RL) |
| Amortisseur | RockShox Monarch RL-C2, 125 |
| Manettes derailleur | Sram GX Eagle 12 Trigger |
| Dérailleur Arrière | Sram GX Eagle |
| Leviers de frein | Shimano SLX M7000 |
| Freins | Shimano SLX M7000 / Rotor 180-180 |
| Pédalier | Sram GX, 34T |
| Pédales | sans |
| Moyeux | DT Swiss straightpull CL |
| Roues | KTM-DT Comp 3 Trail B/B 27.5", Tubeless - Boost 110/148 |
| Pneus | Schwalbe Nobby Nic 60-584, Evo, TL-easy |
| Jeu de direction | KTM Team B303AM drop/in-tapered, +10 |
| Potence | KTM Team KT-6 7° |
| Cintre | KTM Team HB-RB12L rize 25mm, 740 |
| Cassette | Sram XG1275 Eagle 12s 10-50 |
| Tige de selle | KTM Comp JD-YSP12L hydr.adj. Post 120-410 /30.9 |
| Selle | Italia Nepal OE |
| Vélo à l'essai | N/A |
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