velo route Scott Addict RC 10 noir 2025/26

Léger, rapide et prêt à marquer les esprits. L'Addict RC 10 vous offre tous les avantages compétitifs dont vous rêviez.

Un modèle reconduit à juste titre pour 2026, une référence absolue ! 

Caractéristiques clés

• Fourche en carbone Addict RC HMX
• Cadre en carbone Addict RC HMX
• Transmission Shimano Ultegra Di2 Disc, 24 vitesses
• Roues Syncros Capital 1.0s Tubeless Disc
• Pneus Schwalbe ONE TLE
• Composants carbone/aluminium Syncros

La nouvelle géométrie de l’Addict RC a été entièrement repensée pour s’accorder harmonieusement avec les caractéristiques modernes de ce vélo, afin d’accueillir des pneus plus larges, tout en améliorant sa maniabilité générale de manière égale, quelle que soit la taille utilisée. Que vous soyez un cycliste professionnel ou que vous cherchiez à poursuivre les KOM/QOMs locaux le week-end, le nouvel Addict RC promet une agilité et une réactivité accrues, pour une expérience sur la route inégalée.

L’engagement de SCOTT à concevoir des vélos légers est indissociable de son expertise en matière de technologie carbone. Pour le tout nouvel Addict RC, nous avons repris notre approche de fabrication de vélo de route en carbone et l’avons totalement réadapté. Nous nous sommes inspirés de notre approche des technologies VTT pour réévaluer méticuleusement nos techniques de moulage, en recherchant des moyens innovants d’améliorer la performance sur route. Le résultat ? Une impressionnante réduction de 300 g sur le poids total du kit cadre comparé à son prédécesseur, sans aucun compromis en matière de performance en course.

Notre procédé de fabrication innovant (le mandrin PP) permet un moulage de haute précision des surfaces intérieures et des zones de transition, associé à des formes de tube optimisées pour la résistance, qui éliminent les renforts supplémentaires et les matériaux de remplissage inutiles. On obtient ainsi les meilleurs profils et surfaces de tube de leur catégorie, ce qui réduit considérablement le poids total du cadre, sans rien sacrifier en matière de résistance ou de rigidité.

L’intégration de notre technologie de moulage de pointe et le nouveau système de serrage de la tige de selle permettent l’utilisation de parois de tube de selle plus fines, et une réduction de la quantité de matériaux utilisée dans cette partie du cadre. Combiné à la nouvelle tige de selle Syncros SP-R101-CF innovante, le tube de selle plus fin améliore la flexibilité et offre un confort supplémentaire durant les longues sorties. De plus, le tout nouvel Addict RC offre un large espace de pneus de 34 mm, pour un confort amélioré même sur les terrains les plus difficiles.

Le nouvel Addict RC a servi de support au développement d’un nouveau cockpit Syncros innovant. Avec les transmissions de route modernes équipées de leviers de frein évasés, notre objectif était de concevoir un guidon aérodynamique en incorporant un léger évasement aux extrémités. Cela permet une intégration harmonieuse des leviers de frein, favorisant ainsi une meilleure économie d’énergie tout en améliorant la maniabilité globale. En outre, nous avons amélioré l’acheminement des câbles et repensé le système de serrage pour économiser quelques grammes supplémentaires. Nous offrons de multiples configurations de cockpit, avec 8 longueurs de potence différentes allant de 70 mm à 140 mm et 5 largeurs de guidon allant de 360 mm à 420 mm, assurant un ajustement optimal à tous les cyclistes. 

Nous avons conçu le nouvel Addict RC de manière à ce qu’il soit facilement ajustable, établissant ainsi une nouvelle norme en matière de facilité de réglage. En rationalisant les spécifications des vis et en intégrant un outil universel, nous avons révolutionné le processus de réglage. Discrètement intégrée au cockpit ou à l’extrémité du cintre, la clé T25 permet au cycliste de régler avec précision, et de manière très simple, la potence, le cintre, la tige de selle, les fixations de selle, et même les porte-bidons. Cette solution innovante améliore non seulement l’expérience utilisateur, mais simplifie également les procédures de configuration pour les mécaniciens.