Quelle transmission choisir pour un vélo gravel

Mono plateau vs double plateau en gravel : lequel choisir ?

✅ Mono-plateau (1x)

Une seule couronne à l’avant, avec une cassette à large plage à l’arrière (souvent 10–42, 10–44, 10–50).

Avantages :

• Simplicité d’utilisation : une seule manette, aucun dérailleur avant.

• Moins de pièces mécaniques → moins de risques de panne, meilleur pour le terrain cassant.

• Poids plus léger.

• Moins de risque de déraillement (chaîne plus courte, lignes plus tendues, plateaux narrow-wide).

Inconvénients :

• Moins d’étagement : grands sauts entre les vitesses, moins de finesse pour optimiser la cadence.

• Plage de développement parfois limitée pour les très longs cols ou le roulage très rapide.

Idéal pour :

• Terrain technique, chemins variés, bikepacking, pratique VTT/gravel.

• Cyclistes recherchant la fiabilité et la simplicité.

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✅ Double-plateau (2x)

Deux plateaux à l’avant (souvent 46/30, 48/31, 50/34) avec des cassettes moins extrêmes (11–34, 11–36).

Avantages :

• Large plage de développements avec un meilleur étagement.

• Plus de précision dans la cadence → utile sur longue distance ou en terrain vallonné.

• Meilleure capacité pour l’alternance route/chemin.

Inconvénients :

• Plus complexe : dérailleur avant à régler, deux manettes à gérer.

• Poids plus élevé.

• Moins adapté à des conditions très boueuses ou chaotiques.

Idéal pour :

• Cyclistes venant du monde route.

• Pratique longue distance, terrain mixte, voyages.

• Performances sur route et gravel rapide.

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Quelles dentures choisir ? Étagements et usages

Exemples de dentures (plateaux) :

Note sur les cassettes :

• Large plage (ex : 10–50) = polyvalence, mais gros sauts.

• Étagement serré (ex : 11–32) = transitions plus douces, utile pour rythme constant.

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Comparatif des développements typiques

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Les groupes gravel majeurs

Shimano (GRX)

Spécificités :

• Manettes ergonomiques pour terrain accidenté.

• Freinage optimisé (leviers avec grip).

• Version Di2 très fiable.

SRAM (XPLR / AXS)

Spécificités :

• Transmissions sans fil AXS (Fiabilité + gain esthétique).

• Compatibilité avec les composants route/VTT (mullet builds).

• Cassette 10–44 ou 10–50.

• Mécanique ou électronique.

Campagnolo Ekar

Spécificités :

• Cassette 9–42 / 9–36 / 10–44.

• Dérailleur optimisé pour terrains exigeants.

• Ultra fluide, très léger.

• Groupes spécifiques gravel uniquement.

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Transmission électrique vs mécanique

✅ Transmission électrique (Di2 / AXS)

Avantages :

• Changement de vitesse précis et rapide.

• Pas de câbles → pas d’usure par frottement ou boue.

• Personnalisable (application mobile).

• Moins de réglage après montage.

Inconvénients :

• Prix plus élevé.

• Dépendant de la batterie → à surveiller.

• Moins facile à réparer "en pleine nature".

Idéal pour :

• Cyclistes exigeants.

• Compétiteurs, ultra-distance, longue randonnée.

✅ Transmission mécanique

Avantages :

• Fiable, facile à réparer soi-même.

• Moins coûteux.

• Fonctionne sans électricité.

Inconvénients :

• Nécessite plus de réglages (tension câbles).

• Moins fluide, surtout en conditions extrêmes.

Idéal pour :

• Bikepackers, voyageurs longue distance sans recharge.

• Budget modéré.

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En résumé : quel choix pour quelle pratique ?