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Quel type de freins choisir pour un vélo gravel, mécanique ou hydraulique ?
Voici un guide technique complet pour vous aider à choisir le type de freins le plus adapté à votre pratique du gravel.
Veloclic vous prsente ici un comparatif de freins à disque mécaniques et hydrauliques, les types de plaquettes, leur fonctionnement, ainsi que les modèles les plus performants du marché.
1. Types de freins à disque pour vélo gravel
| Type de frein | Fonctionnement | Transmission de force |
|---|---|---|
| Mécanique | Câble tiré par les leviers | Câble en acier |
| Hydraulique | Liquide ou huile minérale | Circuit hydraulique (sans friction) |
2. Comparatif : Freins à disque mécaniques vs hydrauliques
| Critère | Freins mécaniques | Freins hydrauliques |
|---|---|---|
| Modularité | Moins progressifs | Très modulables, dosage précis |
| Puissance | Moyenne à bonne | Excellente, même en descente prolongée |
| Maintenance | Simples à régler (clé Allen) | Purges régulières, plus techniques |
| Durabilité | Bonne, peu d'entretien | Très bonne si entretenus |
| Réparabilité terrain | Faciles (réglage câble) | Difficile à réparer sur le terrain |
| Poids | Plus léger (selon le modèle) | Plus lourd (système + huile) |
| Coût | Moins cher | Plus onéreux (composants et maintenance) |
3. Fonctionnement & entretien
Freins mécaniques
-
Fonctionnent avec des câbles (comme un V-brake).
-
Nécessitent un réglage régulier de la tension.
-
Usure progressive du câble et gaine.
Freins hydrauliques
-
Transmission fluide de la pression = meilleur contrôle.
-
Purge recommandée tous les 12 à 24 mois.
-
Sensibles aux variations de température si mal purgés.
4. Types de plaquettes de frein
| Type de plaquette | Composant | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|
| Résine (organique) | Mélange fibre composite | Bon mordant, silencieuses | Usure rapide, sensibles à l’eau |
| Métalliques (sintered) | Métal fritté | Longévité, efficace à chaud | Plus bruyantes, usure disque |
| Semi-métalliques | Résine + métal | Bon compromis | Polyvalentes, mais pas idéales pour conditions extrêmes |
Conseil :
-
Résine : usage polyvalent, bonne météo
-
Métal : bikepacking, descentes longues, météo humide
-
Semi : usage mixte, toute saison
5. Modèles phares en gravel
| Marque | Modèle | Type | Points forts |
|---|---|---|---|
| TRP | Spyre C | Mécanique | Double piston, bon rapport qualité/prix |
| Paul Components | Klamper | Mécanique haut de gamme | Usinage USA, réglage fin |
| Shimano | GRX 400/600/800 | Hydraulique | Gamme dédiée au gravel, fiable, puissant |
| Sram | Rival / Force eTap AXS | Hydraulique électronique | Léger, puissant, sans câble |
| Campagnolo | Ekar | Hydraulique 13 vitesses | Groupe gravel haut de gamme, puissant |
6. Quel frein pour quel usage ?
| Usage | Recommandation |
|---|---|
| Voyage longue distance / Bikepacking | Hydraulique ou mécanique fiable type TRP Spyre |
| Compétition / Gravel performance | Hydraulique GRX, Sram Rival/Force, Campagnolo Ekar |
| Gravel loisir / budget maîtrisé | Mécanique (TRP Spyre, Juin Tech hybride) |
| Maintenance facile / Pays lointains | Mécanique (réglage simplifié, pièces universelles) |
✅ Conclusion
Le frein hydraulique s’impose pour performance, sécurité et confort de freinage. Il est idéal si vous roulez souvent, en conditions variées ou exigeantes.
Le frein mécanique reste robuste, simple, économique et suffisant pour une pratique loisir, du voyage au long cours ou un budget maîtrisé.
Le choix du type de plaquettes influence fortement le comportement : adaptez-les à vos conditions de roulage.
✅ Le plus Veloclic : tableau des correspondances des plaquettes (et modèles compatibles)
Tableau de correspondance des plaquettes de frein pour vélo gravel
| Marque / Modèle de frein | Type de frein | Type de plaquettes compatibles | Références usuelles | Notes spécifiques |
|---|---|---|---|---|
| Shimano GRX (400/600/810) | Hydraulique | Résine, Métallique, Semi-métallique | K02S (résine), K04S (métal), L03A/L04C (ailettes) | Compatibles Deore/XT |
| Shimano RS785 / R785 / R517 | Hydraulique | Résine, Métallique | B01S (résine), G04S (métal) | Attention à l’étrier |
| Sram Rival / Force / Red AXS | Hydraulique | Résine, Métallique | AXS Road Organic / Sintered | Flat mount |
| Sram Level / Apex | Hydraulique | Résine, Métallique | AVID DB1 / Level T / TL | Entrée/milieu de gamme |
| Campagnolo Ekar | Hydraulique | Résine, Semi-métallique | Campagnolo DB-310 | Spécifique Ekar |
| TRP Spyre C / SLC | Mécanique | Résine, Semi-métallique, Métallique | TRP A10.11, Shimano B01S compatibles | Double piston |
| TRP Hy/Rd | Hybride (câble/hydro) | Résine, Métallique | Compatible Shimano B01S | Compact et puissant |
| Juin Tech GT-F / GT-P | Hybride | Résine (d’origine), Semi-métallique (option) | Forme spécifique Juin Tech | Peu d’alternatives |
| Paul Klamper | Mécanique haut de gamme | Résine, Métallique | Forme spécifique Paul Components | Fabrication US, haut de gamme |
| Hope RX4+ | Hydraulique | Résine, Métallique | Hope RX4 pads | Fabriqué UK |
| Tektro MD-C400 | Mécanique | Résine, Semi-métallique | Tektro A10.11, compatibles B01S | Frein économique fiable |
| PROMAX DSK-300 | Mécanique | Résine uniquement (standard), alternatives parfois semi-métalliques | Promax DSK-300 pads, ou compatible Avid BB5 (sous réserve) | Entrée de gamme, vérification requise selon millésime |
Conseils additionnels
-
Pour les freins comme PROMAX DSK-300, les compatibilités peuvent varier selon les années et fournisseurs. Il est conseillé de vérifier la forme exacte des plaquettes avant achat (modèle en "demi-lune" typique des BB5).
-
Pour les modèles Tektro, beaucoup de plaquettes sont interchangeables avec Shimano B01S, très courantes sur le marché.