Comment améliorer mon vélo gravel, les modifications qui changent tout

Voici un guide Veloclic pour améliorer efficacement votre vélo gravel en modifiant des composants stratégiques.

Ces évolutions peuvent transformer votre expérience, en augmentant le confort, la performance, ou l’adaptabilité selon vos usages : voyage, compétition, longues distances, chemins techniques, etc.

Nous sommes en mesure de vous proposer certains de ces changements à l'achat du vélo, sur devis. Et bien sûr après vente aussi.

1. Changer la fourche : légèreté, confort ou suspension ?

✅ Passer à une fourche carbone

Objectif : allègement, filtrage des vibrations, meilleur rendement.
Avantages :
- Gain de poids (jusqu’à 1000 g vs fourche alu ou acier).
- Meilleur confort vertical (flexion contrôlée).
- Meilleure rigidité latérale.
Références :
- Columbus Futura Gravel : très haut de gamme, œillets de fixation.
- Ritchey WCS Adventure Fork : œillets lowrider, très polyvalente.
- Carver Gravel Carbon Fork : excellent rapport qualité/prix.
- Genesis Carbone QR12 : excellent rapport qualité/prix, revue pour 2025 avec un passage de roues optimisé. Une référence !
- Van Nicholas Carbone: une version 29" d'une qualité parfaite, et qui peut s'adapter sur certains gravel

✅ Opter pour une fourche suspendue gravel

Objectif : améliorer le confort et le contrôle sur terrain cassant.

Avantages :

Absorption des impacts et vibrations (course généralement de 20 à 40 mm).

Plus de contrôle sur les chemins agressifs, singletracks, ou bikepacking engagé.

Modèles phares :

RockShox Rudy XPLR (30 à 40 mm de débattement) : intégration parfaite avec transmissions AXS, poids contenu.

Fox 32 TC AX : plus rigide, pensée pour les courses gravel engagées.

Lauf Grit SL (ressorts à lames composites, sans entretien, très léger) : efficace sur les vibrations continues, plus atypique.

2. Changer les roues : confort, rendement et poids

Ce que ça change :

Moins d’inertie = meilleures relances.
Jantes plus larges = meilleure assise du pneu = plus de confort.
Roulements et rayonnage = impact direct sur le rendement.

Nos marques phares Veloclic en monte optionnelle sur vélo gravel :

Voici un panorama complet et détaillé des gammes de roues gravel proposées par quatre grands fabricants : Shimano, Mavic, Fulcrum et DT Swiss. Chaque marque a développé des modèles spécifiques pour répondre aux besoins des différentes pratiques du gravel : loisir, performance, endurance, bikepacking, compétition.

SHIMANO – Gamme GRX / RX Wheels

Gamme spécifique gravel lancée avec le groupe GRX :

Modèle	Type	Jante	Largeur interne	Tubeless	Poids	Pratique idéale
WH-RX870	Carbone	700c	25 mm	Oui	~1 461 g	Performance / course
WH-RX880 (Nouveau)	Carbone	700c	25 mm	Oui	~1 394 g	Compétition Gravel / longue distance
WH-RX570	Aluminium	700c ou 650B	21.6 mm	Oui	~1 597 g	Polyvalence / gravel loisir
WH-RS171	Aluminium	700c	19 mm	Tubeless Ready	~1 850 g	Gravel d’entrée de gamme

✅ Caractéristiques clés :

Compatibilité 11/12 vitesses.
Corps Micro Spline pour GRX 12v sur RX880.
RX880 : rayons droits, jante optimisée pour pneus 38–50 mm.

MAVIC – Gamme Allroad

Conçue pour l’endurance, les chemins, les randonnées et le gravel sportif :

Modèle	Type	Jante	Largeur interne	Tubeless	Poids	Pratique idéale
Allroad SL	Aluminium	700c	22 mm	UST	~1 650 g	Polyvalence / confort
Allroad S	Aluminium	700c	22 mm	UST	~1 765 g	Loisir / usage mixte
Allroad Carbon SL R	Carbone	700c	23 mm	UST	~1 470 g	Gravel sportif et rapide
Allroad Pro Carbon SL+	Carbone	650B	26 mm	UST	~1 520 g	Confort / gros pneus / bikepacking
Allroad Pro UST	Alu + axe renforcé	700c	22 mm	UST	~1 620 g	Mix route/gravel

✅ Technos Mavic :

Système UST tubeless sans fond de jante.
Moyeux Instant Drive 360 : engagement rapide.
Jantes renforcées et optimisées pour pneus entre 30 et 50 mm.

FULCRUM – Gamme RAPID RED

Fulcrum propose une gamme 100 % gravel, aluminium et carbone :

Modèle	Type	Jante	Largeur interne	Tubeless	Poids	Pratique idéale
Rapid Red 3	Aluminium	700c	24 mm	2-Way Fit Ready	~1 660 g	Gravel polyvalent
Rapid Red 5	Aluminium	700c / 650B	23 mm	2-Way Fit Ready	~1 745 g	Gravel loisir / rando
Rapid Red Carbon	Carbone	700c	30 mm	2-Way Fit Ready	~1 440 g	Compétition gravel
Rapid Red 900 DB	Aluminium	700c	22 mm	Tubeless Ready	~1 865 g	Gravel débutant / budget

✅ Points forts :

Moyeux Cup & Cone sur Red 3 / Red Carbon : fluidité accrue.
Rayonnage 2:1 asymétrique pour la rigidité.
Compatibles Shimano, XDR, Campagnolo N3W.

DT SWISS – Gamme GRC / GR / HG / HXC

Une des gammes les plus complètes, selon terrain et budget :

Modèle	Type	Jante	Largeur int.	Tubeless	Poids	Pratique idéale
GRC 1400 SPLINE 42	Carbone	700c	24 mm	Oui	~1 620 g	Aéro gravel / compétition
GR 1600 SPLINE 25	Aluminium	700c	24 mm	Oui	~1 750 g	Polyvalence longue distance
GR 1800 SPLINE 25	Aluminium	700c	24 mm	Oui	~1 850 g	Bikepacking engagé
HG 1800 SPLINE	Aluminium	650B	24 mm	Oui	~1 820 g	Confort / pneus larges
HXC 1501 SPLINE One	Carbone	700c / 650B	30 mm	Oui	~1 570 g	Gravel extrême / compétition VTT light

✅ Caractéristiques techniques :

Moyeu Ratchet EXP (engagement très rapide, fiable).
Largeur de jante idéale pour pneus 35 à 50 mm.
GRC 1400 = version aéro optimisée.

Quel modèle pour quelle pratique ?

Pratique	Modèles recommandés
Compétition gravel	Shimano RX880, DT Swiss GRC 1400, Fulcrum Rapid Red Carbon, Mavic Allroad Carbon SL
Polyvalence / sorties longues	Shimano RX870, DT Swiss GR 1600, Fulcrum Rapid Red 3, Mavic Allroad SL
Bikepacking	DT Swiss GR 1800 / HG 1800, Mavic Allroad Pro Carbon SL+
Gravel loisir	Shimano RX570 / RS171, Fulcrum Rapid Red 5, Mavic Allroad S

3. Changer la selle : confort et santé avant tout

À faire :

Analyse posturale ou test en boutique pour déterminer :
- largeur d’ischions
- flexibilité pelvienne
- type de pratique (statique ou dynamique)

Exemples de selles spécifiques gravel :

Selle Italia SLR Boost Gravel Superflow : canal central, amorti intégré.
Fizik Terra Argo X5/X3 : courte, large, très confortable pour les longues distances.
Prologo Dimension NDR : profil plat, canal ergonomique, mousse à haute densité.
Brooks C17 Cambium : confort progressif, parfait pour les bikepackers.

4. Changer le poste de pilotage : contrôle, confort et position

Cintres gravel spécifiques :

Flare (évasement vers l’extérieur) : améliore la stabilité en descente.
Backsweep (recul des poignées) : plus ergonomique.
Hauteur de drop réduite : meilleure accessibilité.

Exemples :

Easton EC70 AX : carbone, léger, 16° de flare.
Ritchey Venturemax : forme ergonomique, position très confortable.
Zipp Service Course SL-70 XPLR : drops accessibles, flair progressif.

5. Améliorer la guidoline : grip + absorption

Options efficaces :

Zipp Service Course CX : bon grip humide, fine mais dense.
Brooks Cambium Rubber Tape : excellent amorti et durabilité.
Fizik Vento Microtex + gel : double couche + inserts absorbants.
Supacaz Super Sticky Kush Gravel : très adhérente et confortable.

Astuce : ajouter des inserts en gel sous la guidoline type Zefal Bar Gel pour gagner en filtration.

6. Optimiser la transmission : adaptabilité et rendement

Mono ou double plateau ?

Critère	Mono plateau	Double plateau
Simplicité	✅	❌ (plus de manettes)
Plage de développement	Moins large	✅ Plus large
Poids / entretien	✅ Moins	❌ Plus
Idéal pour	Gravel technique, bikepacking	Rando longue, compétition, montée

Choisir la bonne denture :

Mono : plateau 38 à 42 dents + cassette 10-42 / 10-50 / 11-46.
Double : 46/30 ou 48/31 + cassette 11-34 ou 11-36.

Adapter à votre terrain :

Terrain vallonné → cassette large, petit plateau.
Terrain roulant → cassette plus resserrée pour moins de sauts de cadence.

Transmission électronique ?

Shimano GRX Di2, SRAM Rival/Force XPLR AXS, Campagnolo Ekar.
✅ Avantages : changement précis, sans effort, pas de câbles.
❌ Inconvénients : prix + gestion des batteries.

✅ Conclusion : Un vélo gravel bien optimisé, c’est…

Plus de confort → fourche carbone ou suspendue, selle adaptée, guidoline gel.
Plus de contrôle → cintre gravel ergonomique, freinage hydraulique.
Plus de performance → roues légères, transmission sur mesure.
Plus de plaisir → adapté à votre usage réel (voyage, sport, mixte).

N'hésitez pas à nous contacter avant l'achat de votre vélo, nous pourrons discuter des options et modifications possibles avant l'achat sur notre site : https://www.veloclic.com/