Tout nouveau, tout beau ! Le Croix de Fer repart pour une décade, réussite assurée !

Depuis 2009, le Croix de Fer occupe une place centrale dans la gamme Genesis, incarnant parfaitement l’idée que « guidon de route ne signifie pas toujours asphalte ».

Ce concept, autrefois novateur, a depuis fait son chemin dans l'industrie, où le vélo « gravel » est désormais très en vogue.

Toutefois, nous avons toujours vu le Croix de Fer comme bien plus qu'un simple vélo de gravel.

Sa polyvalence exceptionnelle sur presque toutes les surfaces est ce qui lui confère une telle popularité.

Aujourd'hui, cette dernière version conserve les traits emblématiques du modèle original, tout en intégrant les technologies et composants les plus récents pour offrir une expérience encore plus aboutie.

Symbole de la gamme Genesis, le Croix de Fer fait son grand retour, enrichi de subtils ajustements qui viennent sublimer ce modèle déjà apprécié par de nombreux cyclistes.

Concrètement, le nouveau Genesis Croix de Fer se distingue par ces évolutions : 

- Une géométrie revue dans sa globalité, avec des choix apportant un petit zeste de dynamisme bien vu pour toujours garder la polyvalence, et laisser libre cours à la diversité des pratiques possibles.

- Une esthétique toujours aussi fluide, avec un accostage des haubans plus bas. On gagne en confort et le look est validé !

- Une intégration des gaines dans le cadre, dans l'air du temps, mais en conservant des entrées / sorties spacieuces et astucieuses pour faciliter l'entretien. Bien vu Genesis !  

- Et enfin - c'était une requête client fréquente- le cadre et fourche autorisent dorénavant une monte pneumatique plus généreuse, encore un gain de polyvalence notoire ! 

Pour le reste, on conserve toujours ce même niveau de finition, toujours aussi beau et gorgé de petits détails sympatiques, quel que soit le modèle ou la couleur. 

Les inserts sont toujours aussi nombreux et bien placés, tout se monte sur ce vélo : Bagagerie classique ou Bikepacking.

La gamme reste toujours fidèle à l'acier, pour son confort et sa durabilité. La gamme fluctue dorénavant entre Acier Mjölnir Double Butted et Reynolds 725, sans oublier le fabuleux Genesis Croix de Fer Titane, un must !

Sur le Croix de Fer 50 vous trouverez la toute nouvelle fourche Carbone Amplitude G200, une ligne pure et légère pour pour un gain de poids siginificatif et une précision de pilotage sans faille. 

Idem pour les composants, des roues à la tige de selle en passant par cintre et potence, tout est maitrisé par Genesis sous un ensemble dénomé Amplitude, c'est simple, beau et efficace. 

Ci dessous un petit tableau comparatif des géométries, pour vous aider à faire votre choix. 

Dorénavant les vélos sont livrés avec des potences de longeurs différentes afin d'être en adéquation à une politique bien vue d'un top tube assez régulier (afin d'eviter le fameux "Toe-lap" (les pieds dans la roue avant) . 

Concrètement, le guide des tailles que nous avons affiné avec l'expérience et toujours valable pour la gamme 2025, mais il n'est pas aisé au premier abord de comparer les mesures, d'où ces visuels plus parlants.  

ce document n'est pas fini pour la taille XL, nous y travaillons. 

Bien sûr, le choix théorique doit toujours être recroisé et confirmé selon vos usages envisagés, vos besoins, vos spécificités posturales et tout paramètre demandant à optimiser le vélo pour votre confort et pratique. 

Nous sommes à votre disposition pour vous aider sur ces points, choix et modifications que nous ferons en atelier pour vous avant envoi du vélo. 

Notre page Genesis

Vous avez acheté un vélo électrique et vous vous demandez si vous devez retirer la batterie ? La réponse est oui, dans plusieurs situations. En effet, il existe différents cas pour lesquels il est important de retirer la batterie de votre VAE. De cette manière, vous prolongez son autonomie et sa durée de vie. On vous explique tout.

Retirer la batterie de son VAE en hiver

En hiver, les températures peuvent rapidement descendre. Or, les batteries des vélos électriques n’apprécient pas les températures extrêmes, que ce soit des températures trop froides ou trop chaudes. 

Alors, en hiver, si le vélo est rangé dans un garage ou en extérieur, dès que les températures descendent vers 5° et au-delà, pensez à retirer la batterie de votre VAE. Dans l’idéal, en hiver, les batteries doivent être stockées dans une pièce avec une température ambiante et un air sec.

Un nettoyage du vélo électrique sans batterie

Le nettoyage fait partie de l’entretien régulier du vélo. Un jet à haute pression peut parfois être utilisé. Pour éviter d’endommager la batterie, il est recommandé d’enlever la batterie de son vélo électrique avant chaque session de nettoyage. De cette manière, vous ne prenez aucun risque.

Recharge de la batterie électrique

Certaines batteries de vélos électriques peuvent être chargées directement sur le vélo. Pour les autres, il faudra les retirer pour pouvoir les charger. À noter tout de même que si le vélo est rangé dans un endroit avec des températures basses, il sera préférable de retirer la batterie pour la charger dans une pièce avec une température ambiante, peu importe le modèle de vélo.

Transport et retrait de la batterie du VAE

Que ce soit pour partir en vacances ou pour faire une sortie en montagne, les occasions sont multiples de transporter un VAE. Mais, chaque fois que vous transportez un vélo à assistance électrique, il est important de penser à retirer la batterie. Vous pourrez garder la batterie dans la voiture, en veillant à ne pas la poser derrière le pare-soleil où la température peut vite monter.

Enlever la batterie de son VAE lors des périodes d’inactivité

Une période d'inactivité correspond à plusieurs jours consécutifs au cours desquels le cycliste n’utilise pas son vélo électrique. Ainsi, à partir de 7 jours d’inactivité, il est conseillé d’enlever la batterie de son vélo et de la stocker dans une pièce présentant une température ambiante et un air sec.

Vol et batterie de vélo électrique

Enfin, il est également possible de retirer la batterie de son vélo électrique pour éviter le vol. Cela peut par exemple être le cas lorsque le vélo est garé dans un endroit inhabituel, non sécurisé, pour une durée plus longue, etc. La batterie peut alors être glissée dans un sac, en veillant toujours à ne pas l’exposer à une température supérieure à 20-25°.

Pour résumer, oui, il faut enlever la batterie de son vélo électrique dans des moments opportuns pour prolonger sa durée de vie et conserver ses performances.

L’autonomie d’un vélo électrique peut faire partie des critères de sélection au moment de votre achat. Alors, avant de vous décider, posez-vous les bonnes questions. En effet, les fabricants de vélos électriques annoncent des chiffres concernant l’autonomie de leur VAE, mais cette autonomie peut varier selon plusieurs facteurs. Explications.

Comment connaître l’autonomie d’une batterie de vélo électrique ?

Pour connaître l’autonomie d’une batterie de vélo électrique, il faut aborder la question de la capacité de la batterie. Effectivement, la capacité d’une batterie joue un rôle déterminant dans son autonomie. Plus la capacité de la batterie est importante, plus l’autonomie de la batterie sera grande. 

Les fabricants de vélos électriques indiquent la capacité des batteries de deux manières, à savoir : 

• en Wh ou Wattheure ;

• en Ah ou Ampère heure et en tension.

Selon les marques de vélos, il faudra donc multiplier la capacité exprimée en Ampère par la tension en Volt. La tension est souvent égale à 36V. Concernant l’ampérage, il peut varier entre 5Ah et 18Ah.

La capacité exprimée en Wattheure varie entre 300 et plus de 700 Wh pour les derniers modèles de vélos électriques. Plus la capacité est élevée, plus il est possible de faire de kilomètres.

Quels facteurs prendre en compte pour définir l’autonomie d’un vélo électrique ?

Outre la capacité de la batterie, d’autres facteurs influencent directement l’autonomie de la batterie.

Premièrement, il s’agit du mode d’assistance. Mode éco, mode sport ou encore mode normal, la consommation d’énergie peut passer du simple au double selon le mode choisi par le cycliste.

Le deuxième critère concerne le terrain. Rouler en ville ou en montagne influence également l’autonomie de la batterie. Des chemins escarpés et des routes vallonnées consomment plus d’énergie. Mais le fait de s’arrêter et de redémarrer régulièrement en ville consomme aussi de l’énergie.

Le poids du vélo est un autre élément qui peut réduire l’autonomie de la batterie. Plus le vélo est chargé, plus il consommera d’énergie.

Il faut également rappeler le rôle de la météo sur l’autonomie d’une batterie. Avec le froid, la batterie a tendance à consommer davantage d’énergie. Il en est de même avec un vent de face.

Enfin, d’autres facteurs sont à considérer, comme : 

• l’état de la batterie ;

• les pneumatiques ;

• la qualité de la batterie en elle-même et le moteur ;

• le gonflage des pneus ;

• la cadence de pédalage et la vitesse moyenne du cycliste.

Comment augmenter l’autonomie de la batterie de son vélo électrique ?

Pour augmenter la batterie de son vélo électrique, il est important de choisir le bon mode d’assistance et de passer les vitesses au bon moment. Il faudra également veiller à respecter le cycle de charge. 

Un cycle de charge correspond à une charge et à une décharge complète de la batterie. L’autonomie d’une batterie de vélo électrique peut aussi s’exprimer en cycles de charge. Par exemple, certaines batteries de VAE peuvent durer jusqu’à 2 000 cycles de charge.

En hiver, lorsque le VAE est moins utilisé, il ne faut pas oublier la batterie. Au contraire, il convient de la recharger régulièrement.

L’autonomie d’une batterie dépend de nombreux facteurs. Il est possible de l’optimiser en adaptant son comportement et en prenant soin de son vélo tout au long de l’année.

L’autonomie d’un vélo électrique peut faire partie des critères de sélection au moment de votre achat. Alors, avant de vous décider, posez-vous les bonnes questions. En effet, les fabricants de vélos électriques annoncent des chiffres concernant l’autonomie de leur VAE, mais cette autonomie peut varier selon plusieurs facteurs. Explications.

Comment connaître l’autonomie d’une batterie de vélo électrique ?

Pour connaître l’autonomie d’une batterie de vélo électrique, il faut aborder la question de la capacité de la batterie. Effectivement, la capacité d’une batterie joue un rôle déterminant dans son autonomie. Plus la capacité de la batterie est importante, plus l’autonomie de la batterie sera grande. 

Les fabricants de vélos électriques indiquent la capacité des batteries de deux manières, à savoir : 

• en Wh ou Wattheure ;

• en Ah ou Ampère heure et en tension.

Selon les marques de vélos, il faudra donc multiplier la capacité exprimée en Ampère par la tension en Volt. La tension est souvent égale à 36V. Concernant l’ampérage, il peut varier entre 5Ah et 18Ah.

La capacité exprimée en Wattheure varie entre 300 et plus de 700 Wh pour les derniers modèles de vélos électriques. Plus la capacité est élevée, plus il est possible de faire de kilomètres.

Quels facteurs prendre en compte pour définir l’autonomie d’un vélo électrique ?

Outre la capacité de la batterie, d’autres facteurs influencent directement l’autonomie de la batterie.

Premièrement, il s’agit du mode d’assistance. Mode éco, mode sport ou encore mode normal, la consommation d’énergie peut passer du simple au double selon le mode choisi par le cycliste.

Le deuxième critère concerne le terrain. Rouler en ville ou en montagne influence également l’autonomie de la batterie. Des chemins escarpés et des routes vallonnées consomment plus d’énergie. Mais le fait de s’arrêter et de redémarrer régulièrement en ville consomme aussi de l’énergie.

Le poids du vélo est un autre élément qui peut réduire l’autonomie de la batterie. Plus le vélo est chargé, plus il consommera d’énergie.

Il faut également rappeler le rôle de la météo sur l’autonomie d’une batterie. Avec le froid, la batterie a tendance à consommer davantage d’énergie. Il en est de même avec un vent de face.

Enfin, d’autres facteurs sont à considérer, comme : 

• l’état de la batterie ;

• les pneumatiques ;

• la qualité de la batterie en elle-même et le moteur ;

• le gonflage des pneus ;

• la cadence de pédalage et la vitesse moyenne du cycliste.

Comment augmenter l’autonomie de la batterie de son vélo électrique ?

Pour augmenter la batterie de son vélo électrique, il est important de choisir le bon mode d’assistance et de passer les vitesses au bon moment. Il faudra également veiller à respecter le cycle de charge. 

Un cycle de charge correspond à une charge et à une décharge complète de la batterie. L’autonomie d’une batterie de vélo électrique peut aussi s’exprimer en cycles de charge. Par exemple, certaines batteries de VAE peuvent durer jusqu’à 2 000 cycles de charge.

En hiver, lorsque le VAE est moins utilisé, il ne faut pas oublier la batterie. Au contraire, il convient de la recharger régulièrement.

L’autonomie d’une batterie dépend de nombreux facteurs. Il est possible de l’optimiser en adaptant son comportement et en prenant soin de son vélo tout au long de l’année.

Welt, une nouvelle marque qui fait fort ! 

Tout beau, tout chaud et avec un rapport qualité prix, équipement et finitions franchement bluffant : 

Un cadre aluminium de qualité, avec une géométrie moderne et confortable. 

Une intégration de la cablerie très réussie avec des passages en interne. 

Un niveau de finiton rare et bluffant : soudures polies, et magnifique peinture de qualité. 

Une fourche carbone haut de gamme 

Des composants de la marque Radiant très cohérents

Un choix de transmission très étudié, polyvalent et adapté. 

Voilà un résumé les vélo Gravel Welt qui donne déjà envie d'en savoir plus ! 

C'est avec enthousiasme que nous vous présentons les Gravel de la marque Autrichienne Welt Bikes

Les G80 et G100 de leurs petits noms et respectivement 999€ et 1349€, y'a de quoi se laisser tenter :

G80 : https://www.veloclic.com/gravel-welt-g80-vert-2024.html

G100 : https://www.veloclic.com/gravel-welt-g100-orange-2024.html

Allez y jeter un oeil, ça vaut le coup

Et pour une  très complète vidéo descriptive, c'est chez  un de nos partenaires Point Relais Phil Mtb Channel de Mecabikeshop :

https://www.youtube.com/watch?v=apDSKk516Bc

Encore quelques détails en image spour vous permettre d'apprécier ces nouveaux venus Gravel : 

C'est le moment de vous équiper...gratuitement ! 

Avec une offre exceptionnelle : vélo à prix remisé + porte bagage offert + sacoches étanches offertes + kit complet équipement offert 

220€ à ne pas débourser, ce n'est pas rien !

Veloclic vous propose actuellement cette offre, sur deux de ses références phares (à juste titre) :

Les Genesis Croix de Fer 10, en deux coloris possibles : 

Croix de Fer 10 coloris crème

Croix de Fer 10 coloris noir 

Les Genesis Croix de Fer 20, aussi en deux coloris : 

Croix de Fer 20 coloris bleu

Croix de Fer 20 coloris rouge

Quels atouts pour ces modèles Genesis Croix de Fer : 

Notez déjà que cette marque historique Anglaise, avec tout le savoir faire et leur connaissance dans la pratique du vélo gravel et voyage, fait ici référence à un de nos cols Savoyard avec le Col de la Croix de Fer , un monument du cyclisme, et tout un programme ! Il se dit que les créateurs inspirés n'ont pas emprunté que l'itinéraire routier sur leur périple...

Ainsi naissent les légendes, et les beaux vélos ! 

C'est donc tout l'ADN Genesis que vous trouverez sur ces deux versions, les cadres et périphériques sont identiques, en excellent et réputé acier Reynolds 725 : confort, longévité, intemporalité 

Les différences se font entre la version 10 et 20 pour les transmissions : Du 2x9 vitesses sur le Croix de Fer 10 et du 2X10 Vitesses sur le Croix de Fer 20 

A choisir selon votre fréquence d'usage, vos parcours et projets. Les deux transmissions étant déjà assez qualitatives pour supporter les affres du Gravel et des conditions rudes. 

Le reste des composants est d'excellente facture, avec des produits siglés Genesis, TRP pour les freins, Jalco (et leur solide réputation) pour les roues, et de bien polyvalents pneus WTB Riddler en 700x 40 ou Kenda Booster selon les montages. 

Vous voilà donc avec des vélos à tout faire : Route et peites routes, pistes gravel et sentiers cachés, rien ne les effraie. Et vous pouvez tout aussi bien aller au boulot avec (ou chercher le pain) que de décider de partir au bout du Monde, ils sauront répondre présent. 

C'est pourquoi l'offre Tourpack est vraiment dans l'esprit Croix de Fer  à vous de faire usage de ce superbe porte bagage aluminium normé à 25kg de charge et la Paire de sacoches HUMP 2x 30 litres / PVC 500D étanche IPX6 ou vou spourrez loger tout votre matériel et plus encore

Un petit kit "essentiel" pou rne pas être pris au dépourvu (sacoche, pompe, démonte pneus, multi outil / rustines / porte bidon ) 

Vous voilà paré pour toutes vos aventures...

Ah, encore une chose : Genesis garanti à vie ces cadres acier, c'est un signe qui ne trompe pas ! 

Alors, quelle couleur ? 

Retrouvez toute la gamme Genesis ici : Vélo Genesis Veloclic

Notre service de personnalisation de vélos vous offre la possibilité de créer un vélo sur mesure selon vos préférences.

Que vous choisissiez des éléments neufs, reconditionnés, ou même vos propres pièces, nous mettons à votre disposition notre expertise en matière de montage, d'ajustements et de conseils techniques.

Profitez de l'excellence de Veloclic en matière de service et de qualité, que ce soit pour un VTT, un vélo gravel, de route ou de voyage.

Personnalisez votre expérience cycliste avec nous.

Le montage à la carte d'un vélo présente plusieurs avantages, offrant une personnalisation approfondie en fonction des préférences individuelles.

Voici quelques-uns des avantages du montage à la carte :

Personnalisation totale : Vous pouvez choisir quasiment chaque composant de votre vélo, des roues aux pédales en passant par le groupe de vitesses et les freins.

Cela permet une personnalisation complète en fonction de vos besoins spécifiques utilisateur.

Adaptation au style de conduite : Le montage à la carte permet de sélectionner des composants qui correspondent parfaitement à vos attentes.
Que ce soit pour le VTT, le gravel, la route ou les voyages, chaque élément peut être choisi pour optimiser les performances dans le contexte d'utilisation prévu.

Choix de la marque et de la qualité : Vous pouvez choisir des composants de marques spécifiques en fonction de vos préférences et de vos expériences antérieures.
Cela garantit la qualité et la fiabilité des pièces utilisées.

Optimisation du budget : Le montage à la carte permet de gérer le budget de manière plus précise. Vous pouvez ainsi investir davantage dans les composants qui vous tiennent le plus à cœur tout en économisant sur d'autres éléments moins cruciaux.

Évolutivité : Avec un vélo monté à la carte, il est souvent plus facile d'apporter des modifications ou des mises à niveau ultérieures.
Cela vous permet d'ajuster leur vélo en fonction de l'évolution de vos préférences ou de l'équipement disponible sur le marché.

Expertise et conseils personnalisés : Nos services de montage à la carte sont accompagnés de nos conseils d'experts, ce qui vous garantit que les choix de composants sont adaptés à vos besoins spécifiques et compatibles mécaniquement.
L'expertise technique peut également se traduire par des orientations et ajustements précis pour une expérience de conduite optimale.

En résumé, le montage à la carte offre une flexibilité et une personnalisation maximales, vous permettant de créer un vélo parfaitement adapté à vos besoins, préférences et style de conduite.

Qui plus est, nous proposons en exlusivité la possibilité de monter des pièces vous appartenant, fonctionnelles et que vous souhaitez voir en seconde vie sur votre futur vélo.
Une manière intelligente d'abaisser vos côuts de montage, et de prolonger la vie de vos pièces.

Ethique, durabilité et recyclage pour un nouveau départ.

Pour toute demande d'étude, de devis, merci de nous contacter : [email protected]

Pour exemple ce dernier montage en date, sur la base d'un de nos kit cadre Genesis Croix de Fer 725 

Avec notre client, nous avons fait les choix suivants : 

Ce dernier nous a fourni  : Leviers de vitesses, étriers, freins, tige de selle, selle, dérailleur arrière et cassette. 

En complément nous avons choisi ensemble, pour un ratio qualité, prix , durabilité optimal :

Fourche Carbone Genesis , pour 1 kg de moins sur la balance et un gain de comportment majeur

Pédalier RX610 en 46x30, polyvalence assurée + dérailleur RX810.

un cintre Ritchey, aux mensurations voulues classiques. 

toutes les "petites pièces" (adaptateurs, disques, guidoline...ont été choisies sur ces mêmes critères de fiabilité et simplicité) 

Un acent particulier à été mis sur le train roulant avec un ensemble Mavic Allroad et les incontournables Hutchinson Touareg

Quelques belles finitions avec de la cablerie / gaine Jagwire Pro et un assemblage dans nos ateliers pour un vélo livré prêt à rouler, et franchement très sympa pour un budget contenu, et l'assurance d'un vélo fonctionnel, adapté et unique ! 

Alors, à qui le tour ? 

Quelques photos :